تجزیه و تحلیل فنی روغن های پایه PAO گروه IV در موتورهای بنزینی با کارایی بالا

پایداری شیمیایی و ساختار مولکولی روان کننده های مصنوعی

* تاثیر یکنواختی مولکولی پلی آلفائولفین (PAO): را بهترین ماشین های بنزینی روغن موتور از روغن های پایه گروه IV PAO به دلیل ساختار مولکولی مهندسی شده آنها استفاده کنید. برخلاف روغن‌های گروه II یا III که از پالایش خام به دست می‌آیند، PAO از اتیلن سنتز می‌شود که منجر به یک زنجیره هیدروکربنی اشباع می‌شود. این یکنواختی یک امر اولیه است دلیل اینکه چرا روغن پایه PAO پایداری اکسیداتیو را بهبود می بخشد زیرا عدم وجود پیوندهای مضاعف و ناخالصی هایی مانند گوگرد یا مواد معطر از غلیظ شدن زودرس روغن جلوگیری می کند. * نواک نوک و کنترل مصرف روغن: مهندسان هنگام فرموله کردن، نوسان کم Noack (معمولاً کمتر از 10٪) را در اولویت قرار می دهند بهترین ماشین های بنزینی روغن موتور . روغن های گروه IV در دمای عملیاتی 250 درجه سانتی گراد مقاومت بالایی در برابر تبخیر از خود نشان می دهند. ارزیابی نوسانات Noack در روغن موتورهای بنزینی مدیران ناوگان می توانند تجمع رسوبات شیر ورودی را در سیستم های تزریق مستقیم بنزین توربوشارژ (TGDI) کاهش دهند. * شاخص ویسکوزیته و پایداری برشی ویسکوزیته: بالا شاخص ویسکوزیته روان کننده های PAO (اغلب > 150) به سیال اجازه می دهد تا یکپارچگی ساختاری را در شیب های شدید دمایی حفظ کند. حفظ ویسکوزیته HTHS در خودروهای بنزینی با کارایی بالا بسیار مهم است، اطمینان از اینکه در دمای 150 درجه سانتیگراد، لایه روغن به اندازه کافی ضخیم باقی می ماند (حداقل 2.9 تا 3.5 mPa.s) تا از اصطکاک مرزی و سایش سخت افزار جلوگیری کند.

فواصل تخلیه طولانی و هم افزایی افزودنی

* زمان القای اکسیداتیو و فواصل تخلیه: برای تعیین چگونه روغن پایه PAO فواصل تخلیه را در خودروهای بنزینی افزایش می دهد آزمایشات آزمایشگاهی بر روی زمان القای اکسیداتیو (OIT) تمرکز دارند. مقاومت ذاتی در برابر شکست حرارتی به این معنی است بهترین ماشین های بنزینی روغن موتور می تواند فواصل خدمات 15000 تا 20000 کیلومتر را بدون کاهش قابل توجهی از شماره پایه کل (TBN) پشتیبانی کند. * حفظ TBN و خنثی سازی اسید: را بهترین ماشین های بنزینی روغن موتور باید TBN اولیه بالایی داشته باشد (معمولاً 10-12 میلی گرم KOH/g). این ذخیره قلیایی محصولات جانبی احتراق اسیدی را خنثی می کند. مقایسه حفظ TBN در روغن های گروه III در مقابل گروه IV نشان می دهد که فرمول های مبتنی بر PAO به طور موثرتری در برابر اسیدی شدن مقاومت می کنند و از اجزای فلز زرد در برابر سایش خورنده محافظت می کنند. * حلالیت و عملکرد افزودنی ضد سایش: در حالی که PAO حلالیت افزودنی کمتری نسبت به استرها دارد، a فرمولاسیون حرفه ای روغن موتور بنزینی گروه IV را با سهام پایه گروه V متعادل می کند. این تضمین می کند که عوامل ضد سایش مانند ZDDP در حالت تعلیق باقی می مانند تا یک لایه قربانی بر روی لوب بادامک و دیواره سیلندر ایجاد کنند. نشانگر فنی برای طول عمر موتور خودروهای بنزینی .

استانداردهای گواهینامه پیشرفته و حفاظت موتور

* کاهش API SP و LSPI: موتورهای بنزینی مدرن مستعد پیش اشتعال با سرعت پایین (LSPI) هستند. را بهترین ماشین های بنزینی روغن موتور اکنون ملاقات کنید استانداردهای API SP و ILSAC GF-6 برای خودروهای بنزینی ، که به طور خاص بسته های افزودنی متعادل با کلسیم را الزامی می کند. این کالیبراسیون شیمیایی است روشی برای جلوگیری از LSPI در موتورهای بنزینی توربوشارژ ، اطمینان از یکپارچگی ساختاری پیستون ها و میله های اتصال. * دینامیک سیالات شروع سرد: را نقطه ریختن روغن موتور PAO می تواند به 50- درجه سانتیگراد تا 60- درجه سانتیگراد برسد. این سیالیت عالی در دمای پایین تضمین می کند که روغن در چند میلی ثانیه پس از احتراق به میل بادامک های بالای سر برسد. بهینه سازی روانکاری استارت سرد برای موتورهای بنزینی به طور قابل توجهی "ساییدگی راه اندازی" را کاهش می دهد که درصد زیادی از تخریب کل عمر موتور را تشکیل می دهد. * مصرف سوخت و کاهش اصطکاک: با استفاده از گریدهای ویسکوزیته کمتر مانند 0W-20 یا 5W-20، بهترین ماشین های بنزینی روغن موتور کاهش تلفات پمپاژ داخلی هنگامی که با اصلاح کننده های اصطکاک مانند دی تیوکاربامات مولیبدن (MoDTC) ترکیب می شود، این روغن های گروه IV به حداکثر می رسد. استانداردهای مصرف سوخت برای خودروهای بنزینی مدرن بدون به خطر انداختن مقاومت برشی مورد نیاز برای عملیات با بار سنگین.

سوالات متداول فنی

1. چرا PAO بهترین روغن موتوری است که خودروهای بنزینی می توانند برای گرمای زیاد استفاده کنند؟ PAO نقطه اشتعال بالاتر و پایین تری دارد نواک نوسان در مقایسه با روغن های معدنی یا هیدروکراک شده. این بدان معنی است که در برابر تبخیر و ضخیم شدن حرارتی در دماهای بالای موجود در یاتاقان های توربوشارژر مقاومت می کند. 2. چگونه PAO پایداری اکسیداتیو را بهبود می بخشد؟ را دلیل اینکه چرا روغن پایه PAO پایداری اکسیداتیو را بهبود می بخشد در ساختار شیمیایی کاملا اشباع آن نهفته است. بدون پیوندهای دوگانه ناپایدار یا ناخالصی، به راحتی با اکسیژن واکنش نمی دهد و از تشکیل لجن و لاک جلوگیری می کند. 3. تاثیر LSPI بر موتورهای بنزینی مدرن چیست؟ LSPI می تواند باعث خرابی فاجعه بار موتور شود. با استفاده از بهترین ماشین های بنزینی روغن موتور مطابق با استانداردهای API SP و ILSAC GF-6 است روشی برای جلوگیری از LSPI در موتورهای بنزینی توربوشارژ با استفاده از مواد شیمیایی شوینده خاص 4. آیا روغن های PAO واقعا می توانند فواصل تخلیه طولانی تری را پشتیبانی کنند؟ بله. به دلیل برتری حفظ TBN و مقاومت اکسیداتیو، این روغن ها می توانند خواص محافظتی خود را برای مدت طولانی تری حفظ کنند. با این حال، فواصل زمانی باید همیشه با تجزیه و تحلیل روغن مصرف شده (UOA) تأیید شود. 5. آیا شاخص ویسکوزیته بالا برای آب و هوای سرد مهم است؟ کاملا. بالا شاخص ویسکوزیته روان کننده های PAO اطمینان حاصل می کند که روغن به اندازه کافی مایع باقی می ماند بهینه سازی روانکاری با شروع سرد در حالی که به اندازه کافی ضخیم می ماند تا از موتور پس از رسیدن به دمای کار محافظت کند.

مراجع فنی

* دسته خدمات API SP: الزامات فنی برای موتورهای احتراق داخلی با جرقه. * ASTM D5800: روش تست استاندارد برای از دست دادن تبخیر روغن های روان کننده با روش نواک. * ILSAC GF-6A/B: حداقل استاندارد عملکرد برای روغن موتور خودروهای سواری.