اخبار صنعت
A سیال انتقال جهانی با یک بسته افزودنی چند وسیله نقلیه فرموله شده است که به یک محصول اجازه می دهد تا الزامات اصطکاک، ویسکوزیته و سازگاری مهر و موم چندین مشخصات OEM را به طور همزمان برآورده کند، که معمولاً 30 تا 50 تأییدیه فردی مانند Dexron، Mercon، ATF 4 و استانداردهای مختلف CVT یا DCT را پوشش می دهد. پاسخ مستقیم برای اکثر کارگاه ها و اپراتورهای ناوگان این است که یک مایع جهانی فقط زمانی انتخاب مطمئنی است که برچسب آن به صراحت شماره مشخصات OEM مورد نیاز سازنده خودرو را ذکر کند، زیرا مطابقت با مشخصات چاپ شده، نه نام نوع مایع، تعیین می کند که آیا مایع به درستی از گیربکس محافظت می کند یا خیر.
انتخاب یک مایع گیربکس جهانی با کتابچه راهنمای مالک خودرو یا برچسب مشخصات مایع که اغلب در نزدیکی میله گیربکس یا داخل محفظه موتور قرار دارد شروع می شود. سیال باید قبل از خرید بر اساس سه معیار بررسی شود.
برای خودرویی که به دلیل سن، مشخصات ذکر شده در آن وجود ندارد، انتخاب یک مایع جهانی که حداقل 3 تاییدیه اصلی OEM را از همان دوران خودرو پوشش میدهد، خطر ناسازگاری مواد افزودنی را کاهش میدهد.
سازگاری مایع انتقال فراتر از ویسکوزیته به تعامل شیمیایی بین مایع و اجزای داخلی مانند مهر و موم های لاستیکی، اصلاح کننده های اصطکاک و پوشش صفحه کلاچ گسترش می یابد.
| افزودنی های متورم مهر و موم | ابعاد درزگیر لاستیکی را در عرض 2 تا 4 درصد انبساط حفظ کنید، از نشتی در واشر و واشر در فاصله زمانی 100000 کیلومتر جلوگیری کنید. |
| اصلاح کننده های اصطکاک | ضریب اصطکاک روی بسته های کلاچ را کنترل کنید، با انحرافات به کوچکی 0.05 در ضریب اصطکاک که باعث شوک قابل توجه دنده یا لغزش می شود. |
| عوامل ضد لرز | جلوگیری از لرزش کلاچ مبدل گشتاور، به ویژه در وسایل نقلیه ای که از مبدل های گشتاور قفل بالاتر از 60 کیلومتر در ساعت استفاده می کنند، مهم است. |
| سازگاری مس و برنج | برخی از واحدهای قدیمیتر CVT از بوشهای مسی استفاده میکنند که به سیالاتی با بازدارندههای خوردگی برای محافظت از فلز زرد نیاز دارند. |
یک مایع جهانی که حتی به یکی از این چهار ناحیه پاسخ نمیدهد، میتواند منجر به علائمی شود که در فاصله 5000 تا 10000 کیلومتری تغییر مایع ظاهر میشوند، مانند تأخیر درگیر شدن یا بوی سوختگی ناشی از انتقال.
برای اینکه یک سیال به طور قانونی یک برچسب جهانی داشته باشد، باید یک سری آزمایشات میدانی و نیمکتی را برای هر مشخصاتی که ادعا می کند مطابقت دارد انجام دهد. اینها معمولاً شامل آستانه های قابل اندازه گیری زیر هستند.
مایعاتی که 40 یا بیشتر تاییدیه را روی یک بطری فهرست میکنند، بهجای تکیه بر یک نتیجه آزمایش عمومی که در همه مشخصات اعمال میشود، معمولاً هر یک از این آزمایشها را بهطور جداگانه برای سازنده مربوطه گذراندهاند.
فراتر از رعایت یک مشخصات روی کاغذ، چندین شرایط عملیاتی تعیین میکنند که یک سیال انتقال تا چه مدت خواص حفاظتی خود را حفظ میکند.
دمای سیال بالای 121 درجه سانتیگراد می تواند عمر سیال را در مقایسه با محدوده عملیاتی معمولی 80 تا 95 درجه سانتیگراد به نصف کاهش دهد.
یدککشی مکرر، ترافیک توقف و حرکت، یا مسیرهای کوهستانی، نرخ کاهش افزودنی را در مقایسه با رانندگی در بزرگراهها بین ۲۵ تا ۴۰ درصد افزایش میدهد.
آلودگی ذرات بالاتر از کد پاکیزگی ISO 18 13 می تواند سایش اجزای بدنه سوپاپ را در فاصله 20000 کیلومتری تسریع کند.
یک خنک کننده انتقال که دمای سیال را حتی تا 10 درجه سانتیگراد کاهش می دهد می تواند عمر مفید سیال را تا 50 درصد افزایش دهد.
| پوشش | سیالات یونیورسال چندین مشخصات را در یک محصول پوشش می دهند، در حالی که مایع OEM برای یک تولید کننده یا طیف مدل فرموله شده است |
| هزینه هر سرویس | سیالات جهانی معمولاً 15 تا 30 درصد در قیمت هر لیتر در مقایسه با معادل های مارک OEM کمتر هستند. |
| در دسترس بودن | سیالات جهانی به طور گسترده ذخیره می شوند و زمان انتظار برای تعمیر و نگهداری ناوگان و خدمات کنار جاده را کاهش می دهند |
| ملاحظات گارانتی | برخی از تولیدکنندگان به اسنادی نیاز دارند که نشان دهد سیال دقیقاً با شماره مشخصات ذکر شده مطابقت دارد، که یک سیال جهانی با برچسب مناسب همچنان می تواند آن را برآورده کند. |
تفاوت عملکرد بین یک سیال جهانی که به درستی تطبیق داده شده و یک سیال OEM معمولاً زمانی حداقل است که هر دو دارای مشخصات چاپی یکسانی باشند، زیرا هر دو باید آزمایش تایید یکسانی را برای آن مشخصات پشت سر بگذارند.
| استفاده عادی از وسیله نقلیه مسافربری | 60000 تا 100000 کیلومتر یا هر 4 تا 6 سال بسته به راهنمایی سازنده |
| استفاده سنگین یا یدک کش | 40000 تا 60000 کیلومتر به دلیل بار حرارتی بیشتر روی سیال |
| انتقال CVT و DCT | اغلب فواصل کوتاهتر در حدود 40000 تا 50000 کیلومتر به دلیل تنش برشی بیشتر بر روی سیال |
| ادعاهای پر مادام العمر قدیمی تر | بسیاری از تکنسین ها، بر اساس الگوهای سایش مشاهده شده، اولین سرویس را در حدود 100000 کیلومتر توصیه می کنند، حتی در واحدهایی که به عنوان پرکننده مادام العمر به بازار عرضه می شوند. |
بررسی رنگ و بوی مایع در هر بازه زمانی تعویض روغن، در کنار برنامه زمانبندی بر اساس مسافت پیموده شده، به شناسایی علائم اولیه گرمای بیش از حد یا آلودگی قبل از تأثیر بر کیفیت تعویض روغن کمک میکند.
الزامات خود را برای ما ارسال کنید، ما در عرض 24 ساعت به شرایط پاسخ خواهیم داد
